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Bahnanlagen in und um Berlin
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Gbf Berlin Nordost  Gbf Weißensee
Abschnitt Gbf Nordost fehlt noch
500 m hinter dem Gbf Nordost, mit Blickrichtung Gbf Nordost, auch ca.
der Punktpunkt wo die Urtrasse der Industriebahn, nach rechts schwenken
würde Dirktverbindung Gbf Friedrichsfelde Magerviehhof - Gbf
Hohenschönhausen
gleicher Standpunkt, Blick entlang der Strecke
Überwachungssignal vom Bahnübergang Plauener
Straße
der Bahnübergang mit Resten der Sicherung
kurz hinter dem Bahnübergang, links im Bild
Überwachungssignal der Gegenrichtung
Unterfahrung der Rhinstraße
kurz hinter der Unterfahrung
Bahnübergang Ferdinand-Schultze Straße, hinter dem
Tor lag der Gbf Hohenschönhausen
der Gbf Hohenschönhausen heute, keine Spuren mehr bzw.
zugewachsen
kurz hinter dem Gbf Hohenschönhausen noch Gleise
das Ende der Gleise, an der Ecke Große-Leege Straße
- Bahnhofstraße
gleicher Standpunkt, die Bahn folgte der Bahnhofstraße,
Richtung Norden
am Ende der Bahnhofstraße Ecke Konrad-Wolf Straße,
ein Stück Gleis
350 m weiter, der Weg ist ca die Trasse der Industriebahn
kurz vor der Suermondtstraße
die Suermondtstraße
hinter der Suermondtstraße, auf dem Planum der Bahn
ein Kilometerstein, scheinbar aus früherer Zeit und die
Kilometerangabe ist eigentlich falsch
300 m vor der Hansastraße, im Bereich der
Hansastraße ist die Bahntrasse überbaut
hinter der Hansastraße, Rückblick
in Mitte von Kleingärten, Reste von einen
Bahnübergang, auf dem Weg Gleis Reste
© Sven Hannemann
Sonderfahrt 1993 - Streckenende bei
km 17,6
200 m weiter, die Bahntrasse war auf einen leichten Damm
auf 500 m wurde die Bahntrasse überbaut, Trasse ist unter den
Häusern, An den Feldtmanngärten
Bahnübergang Piesporter Straße
kurz hinter der Piesporter Straße, hier gab es verschiedende
Betriebsabschlüsse
an der Seite Gleis Reste
300 m hinter der Piesporter Straße
200 m vor der ehemaligen Gbf Weißensee
 
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