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Bahnanlagen in und um Berlin
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Abzweig bei Springpfuhl  Bhf Lichtenberg
Beginn der Anschlussbahn am Abzweig ehemalige Führung Wriezener Bahn bzw.
Industriebahn Tegel – Friedrichsfelde
250 weiter, die Trasse steigt an
250m weiter Rückblick, kurz vor der Brücke über die Rhinstraße
gleicher Standort, Brücke über die Rhinstraße
kurz hinter der Brücke
300m weiter Rückblick
50m weiter
50m Abzweig eines Betriebsanschluss, rechts von der Stelle verläufen weitere Aufstellgleise
die Aufstellgleise ca. am Anfang, der Abzweig zu den Gleisen muß hinter der Brücke Rhinstraße gelegen haben
ca. die Mitte
am Ende wurde die Gleise mit Erde überschüttet
300 weiter entlang von Hauptgleis, westlicher Abzweig zu den Aufstellgleisen
150m weiter, eine lange Kurve beginnd
50m weiter
ca. am Punkt des ehemaligen Abzweig Anschluss Wasserwerk
Link: zu den Bildern - Anschluss Wasserwerk
50m weiter
50m weiter, eine kurze Kurve
hinter der Kurve ein Prellbock, scheinbar wurde die Strecke Stück für Stück außer Betrieb genommen
kurz hinter dem Prellbock Abzweig Betreibsanschlüsse Herzbergstraße
Link: zu den Bildern Herzbergstraße
40m vor der Herzbergstraße
Bahnübergang Herzbergstraße mit Sraßenbahn
auf der anderen Seite der Herzbergstraße worden die Gleise abgebaut und die Flache wird zur einer Parkanlage umgewandelt, ab hier Beginn des Industrieumschlagbahnhof - IUB
100m weiter die abgebauten Schienen
30m weiter
ein Stück weiter Rückblick
das Stellwerk vom Industrieumschlagbahnhof
2009 Flache von den 13 Gleisen die der Bahnhof hatte
2010 gleicher Standort, vom Bahnhof zweigte auch noch die Anschlussgleise Josef-Orlopp Straße nörlicher und südlicher Bereich ab
Link: zun den Bildern Josef-Orlopp Straße - Nord
Link: zun den Bildern Josef-Orlopp Straße - Süd
das Gleis zum Bhf Lichtenberg würde links von uns eine links Kurve machen, von der Trasse gib es keine Spuren mehr auf einer Länge von 300m
das Gleis Richtung Bhf Lichtenberg hinterm Zentralfriedhof Friedrichsfelde
120m weiter
ca. am Punkt des ehemaligen Abzweig Anschluss Krankenhaus
Link: zu den Bildern - Anschluss Krankenhaus
100m vor dem Bahnübergang Gudrunstraße
der Bahnübergang Gudrunstraße mit Resten der Sicherungsanlage
von der anderen Seite
Blickrichtung Bhf Lichtenberg
das Ende mit Blick auf das S-Bahn BW Friedrichsfelde, die Anschlussbahn lag zwischen Mast und den Hauptgleisen der Ostbahn und war mit den Ausziehgleis vom Bhf Lichtenberg verbunden
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www.biuub.de
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