| 1864 |
wurde die Strecke
Winden–Maximiliansau eröffnet |
| 1865 |
folgte der
Lückenschluss zur Maxaubahn
über den Rhein führte eine Pontonbrücke wozu
auch
leichte Lokomotiven wegen der begrenzten Tragfähigkeit
benötigt wurden |
| 1909 |
gelangten die Pfälzerbahnen in
den Besitz der Bayerischen Staats-Eisenbahnen wozu auch diese
Bahnstrecke gehörte |
| 1913 |
wurde der neue Karlsruher Hauptbahnhof
eröffnet |
| 1938 |
Eröffnung einer festen
zweigleisigen Rheinbrücke die die Schiffbrücke
ersetzte |
| 1945 |
Unterbrechung der Bahn wegen der
Zerstörung Rheinbrücke |
| 1947 |
Eröffnung einer provisorischen
eingleisigen Brücke über den Rhein diese bestand dann
44 Jahre |
| 1991 |
wurde die Brücke von 1947 durch
eine neue eingleisigen Brücke ersetzt |
| 1997 |
wurde die Strecke in das Karlsruher Modell
mit eingebunden
|
| 2000 |
wurde die Rheinbrücke wieder
zweigleisig |
Karlsruhe
