| 1895 |
erste Planungen eine
Gruppe von Interessenten in Mittenwalde gründet ein
Eisenbahnbau-Comité für eine Kleinbahn von der
Gemeinde Rixdorf (Neukölln) nach Mittenwalde |
| 1899 |
Vertrag zum Bau und
Betrieb der Bahn mit der Firma Vering & Waechter geschlossen |
| 23.02.1899 |
erfolgte die
Gründung einer Aktiengesellschaft mit dem Namen
Rixdorf-Mittenwalder Eisenbahn (RME) |
| 27.09.1900 |
Eröffnung der
Strecke Rixdorf - Mittenwalde für den Personen- und
Güterverkehr |
| 26.05.1903 |
Verlängerung
der Strecke von Mittenwalde bis Schöneicher Plan |
| 1906 |
Eröffnung
mehrerer Anschlußgleise zum Teltowkanal; Eröffnung
des gleichnamigen Bahnhofes |
| 27.01.1912 |
Rixdorf in
Neukölln umbenannt wurde, änderte die Verwaltung
entsprechend den Bahnnamen in Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn
(NME), die offizielle Namensänderung erfolgte jedoch erst mit
der Neukonzessionierung der Bahn im Jahre 1936 |
| 1936 |
Inbetriebnahme eines
Anschlußgleises von Berlin Hermannstraße zum
Flughafen Tempelhof sowie von Schönefeld zum dortigen
Henschel-Flugplatz, beteiligte sich die NME zu einem Drittel am Kapital
der Königs Wusterhausen-Mittenwalde-Töpchiner
Kleinbahn, Bau der Gleisverbindung zum Bhf Mittenwalde Ost |
| 1937 |
Aufnahme des
Triebwagenverkehrs zwischen Neukölln und Töpchin (bis
1942) |
| 1938/1939 |
Bau einer
Überführung über die Autobahn (Berliner
Ring) zwischen Groß Kienitz und Brusendorf; Anhebung der
Gleistrasse |
| April 1945 |
Sprengung der
Teltowkanalbrücke, Einstellung des Betriebes |
| 17.05.1945 |
Provisorische
Streckeninstandsetzung, Wiederaufnahme des Güterverkehrs
(Kohlenzüge aus der Lausitz nach Berlin über die
Gleise der Königs Wusterhausen-Mittenwalde-Töchiner
Eisenbahn und der Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn |
| 01.06.1945 |
Aufnahme des
Personenverkehrs zwischen Neukölln Hermannstraße und
Mittenwalde Ost |
| 15.09.1945 |
Eröffnung der
Streckenverlängerung Schöneicher Plan - Dabendorf
Süd; Nutzung auch für Personenverkehr |
| 01.01.1947 |
Stilllegung und
Demontage der Streckenverlängerung Schöneicher Plan
– Dabendorf Süd |
| 26.10.1948 |
Streckenstillegung an
der Berliner Stadtgrenze zwischen Rudow Mitte und Schönefeld;
Einstellung des durchgehenden Personen- und Güterzugverkehrs
und die Betriebsführung durch die NME in dem Bereich
außerhalb West-Berlins wurde damit beendet |
| 03.01.1949 |
Wiederaufbau des
Streckenabschnittes Schöneicher Plan - Dabendorf Süd
und Anschluß an die Dresdener Bahn , Eröffnung der
Verbindungskurve von Schönefeld Dorf zum Bhf
Schönefeld Mitte am Güteraußenring |
| Juni 1949 |
Wiederinbetriebnahme von
Rudow West zum neu gebauten Haltepunkt Rudow Süd an der
Berliner Stadtgrenze |
| 17.08.1949 |
Einrichtung des
Personenzugverkehrs Berlin Grünau -
Güteraußenring - Schönefeld Dorf -
Mittenwalde - Zossen (ab 1950 weiter nach Töpchin) |
| 07.12.1949 |
Eröffnung der
Verbindungskurve von Schöneicher Plan zum Bhf Mittenwalde Ost
der ehem. Königs Wusterhausen-Mittenwalde-Töchiner
Eisenbahn |
| 1950/1951 |
Einrichtung eines
Umleitungsverkehrs der Züge der Dresdener Bahn über
die Strecke Zossen - Mittenwalde - Königs Wusterhausen auf die
Görlitzer Bahn |
| 21.03.1951 |
Einstellung des
Personenzugverkehrs Berlin Grünau - Schönefeld -
Mittenwalde Ost, Stillegung des Streckenabschnittes Schönefeld
Dorf - Mittenwalde Nord danch abbau, zwischen Mittenwalde Nord und
Mittenwalde Ost noch Güteranschlußverkehr bis Anfang
der 90er Jahre |
| 1953 |
Inbetriebnahme der
ersten Diesellokomotive |
| 1955 |
Einstellung des
Personenverkehrs ziwschen Neukölln Hermannstraße und
Rudow |
| 25.09.1963 |
Trassenverlegung
zwischen Buckow und Rudow durch das Rudower
Vogelschutzwäldchen ca. 1,2km zur Beseitigung der Querung von
DDR-Staatsgebiet, Eröffnung des neuen Betriebsbf. Rudow Nord
an der verlegten Trasse |
| 1963 |
Inbetriebnahme eines
Gleisanschlusses zum Kraftwerk Rudow (Kanalstraße) unter
Nutzung des bereits seit den 20er Jahren vorhandenen Industriegleises
in der Stubenrauchstraße |
| 1982 |
NME gibt die Strecke von
Zwickauer Damm in Richtung Schönefeld auf |
| 1993 |
in Betriebnahme von
einer Müllumschlagsanlage Gbf Teltowkanal Container von der
BSR |
| 1997 |
Bau des Anschlussgleises
zur ehemaligen Mülldeponie Großziethen |
| 2007 |
Neukölln-Mittenwalder
Eisenbahn-Gesellschaft Aktiengesellschaft in Berlin, Durch Beschluss
der Hauptversammlung vom 26.07.2006 und 29.08.2007 ist das Grundkapital
auf Euro umgestellt und aus Gesellschaftsmitteln auf 603.000 EUR
erhöht; die Satzung ist geändert |
| 2008 |
Rückbau der
Übergabestelle Hermannstraße DB - NME bis auf 2
Gleise |
| 2011 |
Rückbau der Gleise vom Abzweig auf der Stubenrauchstraße Richtung und in der Kanalstraße |
| 2012 |
geplanten dauerhaften Stilllegung die Gleise G10, G11, G12, G14, G15, G17, G18 und G19 im Gbf Teltowkanal ( Quelle: NME Homepage ) |
