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| Bahnanlagen in und um Berlin |
Bhf Rehagen-Klausdorf
 das Streckengleis Richtung Zossen der nächste Bahnhof wer Mellensee-Saalow  die ersten Weichen vom Bahnhof Rehagen-Klausdorf, es werden 4 Gleise Blick Richtung Sperenberg  rechts das Hauptgleis, links die 3 Gleise stark bewachsen  der Bahnübergang von der Bahnhofstraße die Schranken sind von der Erlebnisbahn  kurz hintern dem Bahnübergang, vom Bahnsteig stehend  Rückblick vom Bahnsteig Richtung Bahnübergang  die andere Richtung, links die Gütergleise mit Weichen Richtung Lokschuppen und Laderampe  das Ende vom Bahnsteig  weiter auf dem Hauptgleis links gehen die Gütergleise zusammen  links das Ausziehgleis es ist lange stillgelegt und gang ca 300m weiter,in der Mitte das Hauptgleis, rechts das Überholgleis (Personenbahnsteig)  Blick auf ein altes Wärterstellwerk Rsb, heute Wohnhaus  die letzte Weiche vom Bhf Rehagen-Klausdorf, seltsamerweise steht hier eine H-Tafelobwohl der Bahnsteig schon lange zu Ende ist  das Streckengleis Richtung Sperenberg  das Bahnhofsgebäude von Bhf Rehagen-Klausdorf, der Fahrdienstleiter befand sich im Balkonanbau Rkl  Bahnhofsname am Gebäude  Fernmeldezentrale für die Basa Rehagen-Klausdorf  Die Bude Rnb war zur damaligen Zeit der nördliche Weichenwärterstellwerk, zu Zeiten der Block- und Ausweichanschlußstelle war dort das Schlüsselwerk drin  eine andere Ansicht  Bahnmitarbeiterhaus gegen über vom Bahnhofsgebäude  Bahnmeisterei 88 Rehagen-Klausdorf "Dies war früher mal die „Bahnmeisterei 88 Rehagen Klausdorf.“ Dazu gibt es ebenfalls ein Emailschild mit der Aufschrift „Geschäftszimmer der Bahnmeisterei 88 Rehagen Klausdorf“ beim Museum. Zwischen 1980 und 1981 etwa wurde dieses Gebäude, in dem sich die Werkstätte und eine Schmiede befanden, zum Verwaltungsgebäude der B-V Dienststelle Sperenberg umgebaut. Diese Dienststelle gab es seit 1975, hervorgegangen aus den damaligen Dstst. Rehagen Klausdorf und Kummersdorf Gut. Der Sitz der bis dato tätigen Dvst war in Sperenberg, bzw. in Kummersdorf Gut. Irgendwann nach mir, wurde die Strecke dann dem Bahnhof Jüterbog, bzw. dem Nachfolger Netzbezirk Luckenwalde zugeordnet." Autor Reiner Szameit  Emailschilde aus der Militärbahnzeit Dauerleihgabe von Reiner Szameit im Besitz des Museums Jüterbog  gegen über vom Bahnhofsgebäude, Abzweig Laderampe und Lokschuppen bzw. ehemalige Anschlussgleis zur Ziegelei Klausdorf und Bahnmeisterrei, Weichen nicht mehr vorhanden  Untersuchungsgrube vom Lokschuppen  der Lokschuppen Rehagen, er ist als ein Art Ringlokschuppen gebaut,aber halt nur ein Teil 3 Stände  der Lokschuppen Rehagen, Innenansicht  die Laderampe vom Bahnhof  Vom Bahnhof Rehagen führte auch noch ein Anschlussgleis zur Ziegelei Klausdorf und weitere Anschließer  das Hauptgleis führte geradeaus  Reste von einer Weiche  200 m vor dem Ende des Anschlussgleises  am 10.04.2013 konnte ich diese Sonderfahrt nach Rehagen beobachten einer der selten Gelegenheiten, am Zugschluss befand sich eine Diesellok Spitzke V60-SP-013, zuweit ich erfahren habe worden alte Güterwagen in Rehagen abgestellt  |
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